PE系列颚式破碎机
PE系列颚式破碎机俗称颚破,常作为初级破碎机而被用于各种石料生产线、矿石破碎生产线。
在建筑骨料行业,我司以颚式破碎机、反击式破碎机、圆锥式破碎机和制砂机为核心破碎设备。在此基础上,我们已经开发了10个系列100多种型号形成高、中、低搭配,全面满足客户的各种吨位、各种建筑骨料的生产需求。我司研发出的PC系列锤磨,MTW、MTM系列中速梯形磨粉机、球磨机和LM、LUM系列立式磨粉机涵盖了工业磨粉领域粗粉磨、细粉磨和超细粉磨的磨粉需求,实现0-2500目范围内的自由组合生产。无论您是在化工、能源、建材还是在冶金领域,公司磨机一定能够满足您。
PE系列颚式破碎机俗称颚破,常作为初级破碎机而被用于各种石料生产线、矿石破碎生产线。
HPT系列多缸液压圆锥破碎机是在近三十年的破碎机研发经验基础上,结合国内外先进技术,经过几代产品的研发和应用,推出的新一代高效液压圆锥破碎机。
PEW颚式破碎机俗称欧版颚破,是我公司继传统颚式破碎机之后开发的一款新型破碎机。该产品是现代科技与生产实践的完美结合,更加符合广大客户的自动化生产需求
VSI系列高效立轴冲击式破碎机俗称制砂机、整形机,是我公司引进德国先进的研制成果,并结合中国的矿山条件改进设计而开发的第四代高性能制砂设备
CI5X系列反击式破碎机在分析了大量国内外反击式破碎机技术和工况的基础上,将破碎腔、转子和调整装置等多项公司最新科研成果进行整合应用
MB5X摆式悬辊磨粉机磨辊装置采用稀油润滑,该技术在国内属于首创,免维护、易操作。稀油润滑为油浴润滑,无需频繁加油,比油脂润滑更方便,且维护成本更低
该机集破碎、烘干、粉磨选粉、输送于一体,系统简单,布局紧凑,占地面积约为球磨系统的50%,且可露天布置,大大减少投资费用。
SCM系列超细微粉磨是在积累了多年磨粉机生产经验的基础上,吸纳了瑞典先进的机械制造技术,并经过多年的试验与改进而开发的一种新型超细粉(325-2500目)加工设备。
完全采用独创的研磨技术和瀑落整形技术,使成品砂石级配合理、粒型圆润,有效降低了粗细骨料的比表面积和空隙率;同时,采用干法除粉技术,使成品砂中的含粉量可调可控。
K系列轮胎移动破碎站是在多年自主研发制造轮胎式移动站的经验基础上,结合最新的用户需求而开发的新型设备。
5X系列振动筛是采用目前国际先进的振动筛设计理念和制造工艺,并结合公司多年的工程项目经验,针对市场需求开发的新型振动筛
XSD系列洗砂机,俗称轮斗式洗砂机,是公司采用国内外先进技术,结合国内砂石行业实际情况研制生产的配合制砂机使用的高效洗砂设备。
柴油機DPF后處理噴油助燃再生策略在ETC和WHTC中的試驗研究-。排溫更低的WHTC讓后處理系統的被動(dòng)再生環(huán)境更加惡劣,這意味著(zhù)DPF在相同時(shí)間內的WHTC循環(huán)中會(huì )附著(zhù)更多的顆粒,主動(dòng)再生的時(shí)候也需要更多的燃燒時(shí)間。圖和圖。
在線(xiàn)咨詢(xún)汽車(chē)上DPF是什么意思dpf再生工作原理-汽車(chē)維修技術(shù)網(wǎng)必須添加滿(mǎn)足國V排放法規的低硫柴油(硫含量小于ppm)以防后處理器中毒堵塞;同時(shí)。當碳加載量大于g時(shí),需對DPF進(jìn)行處理。此時(shí)需要停機,主動(dòng)再生不可用、被動(dòng)再生不。
在線(xiàn)咨詢(xún)一種帶有燃燒器的dpf主動(dòng)再生系統的制作方法摘要本發(fā)明公開(kāi)了一種帶有燃燒器的DPF主動(dòng)再生系統,系統中的燃燒器和發(fā)動(dòng)。需要在發(fā)動(dòng)機排氣后處理系統中加裝DC(DieselOxidatnCatalyst氧化催化器)和DPF。
在線(xiàn)咨詢(xún)國四后處理DPF再生系統_東方汽車(chē)以上所說(shuō)明的主動(dòng)和被動(dòng)全部是針對發(fā)動(dòng)機而言,而非對駕駛者。被動(dòng)再生即在不需要發(fā)動(dòng)機的情況下一直在進(jìn)行的一種再生過(guò)程,而主動(dòng)再生需要發(fā)動(dòng)機的主動(dòng)干預。發(fā)動(dòng)機控。
在線(xiàn)咨詢(xún)后處理器、寶發(fā)動(dòng)力、耶魯叉車(chē)后處理器_合肥寶發(fā)動(dòng)力技術(shù)有限公司下次,則再次反向倒吹、再次反向安裝,使得DPF內壁得到源源不斷的清理。寶發(fā)DPF的產(chǎn)品均可以正反方向安裝,便于清空雜質(zhì),經(jīng)過(guò)多次清理后,山東光明叉車(chē)后處理器,如出現。
在線(xiàn)咨詢(xún)滿(mǎn)足京+排放的柴油機排氣熱管理策略及試驗研究-車(chē)輛工程專(zhuān)知業(yè)。京+柴油機目前采取的技術(shù)路線(xiàn)一般是機內凈化加DOC+DPF+SCR后處理系統。為降低整機油耗,需強化DOC+DPF后處理器的被動(dòng)再生能力,直接的辦法是提高DOC+DP。
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在線(xiàn)咨詢(xún)DPF噴油助燃主被動(dòng)再生系統電控單元開(kāi)發(fā)--《內燃機工程》年。臧志成;朱磊;陳凌云;陳鵬;趙闖;;DPF噴油助燃主被動(dòng)再生系統電控單元開(kāi)發(fā)[J];內燃機。季雨;張華;方顯忠;郭英男;肖宗成;許允;劉巽俊;;車(chē)用柴油機排氣微粒后處理器的開(kāi)發(fā)[J。
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在線(xiàn)咨詢(xún)始于1987,近30年來(lái)只專(zhuān)注于礦機領(lǐng)域,從初的技術(shù)引進(jìn)到一大批自主研發(fā)的技術(shù)的成功應用于實(shí)際生產(chǎn)作業(yè),敢于創(chuàng )新、追求的世邦團隊始終堅持以?xún)?yōu)質(zhì)的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的技術(shù)、誠的服務(wù),幫助客戶(hù)創(chuàng )造更大收益,用實(shí)際行動(dòng)來(lái)推動(dòng)世界礦機制造行業(yè)的發(fā)展。
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